Von Max „GravelVibe“ Richter
Bikepacking. Das Wort klingt nach Freiheit, Lagerfeuer und Kaffee bei Sonnenaufgang. Aber wenn man sich die Instagram-Accounts der Profis ansieht, bekommt man Panik: 5.000-Euro-Zelte, Titan-Tassen und Taschen, die teurer sind als mein erstes Auto.
Lass dich nicht stressen. Für deinen ersten Overnighter (eine Nacht draußen, weniger als 24 Stunden) brauchst du kein High-End Gear.
Hier ist dein Bikepacking Survival Guide für den Start. Keep it simple.
1. The Concept: Start Small, Dream Big
Der größte Fehler? Sich direkt eine Transalp vorzunehmen.
Der beste Start ist der S24O (Sub-24-Hour-Overnight).
Du fährst Samstagmittag los, schläfst irgendwo im Grünen, und bist Sonntag zum Frühstück wieder daheim. Wenn alles schiefgeht (es regnet, du hast Angst, das Essen ist alle), bist du in einer Stunde zu Hause. Das nimmt den Druck raus.
2. The Big Three: Schlafen wie ein Baby (oder zumindest halbwegs bequem)
Beim Sleeping System sparen Anfänger oft am falschen Ende. Du brauchst drei Dinge:
- Shelter (Das Dach):
- Tent (Zelt): Komfortabel, mückensicher, aber schwer.
- Tarp (Plane): Leicht, luftig, aber wehe, der Wind dreht.
- Bivy Bag (Biwaksack): Ein Kondom für deinen Schlafsack. Extrem leicht, extrem eng. Nur für Klaustrophobie-freie Zonen.
- Sleeping Bag (Schlafsack): Daune ist leichter und kleiner packbar als Kunstfaser, aber empfindlicher bei Nässe. Für den Sommer reicht oft ein günstiger Sommerschlafsack.
- Sleeping Mat (Isomatte): WICHTIG! Die Kälte kommt von unten. Ohne Isomatte frierst du auch im teuersten Schlafsack. Nimm eine aufblasbare Matte – die passt easy in die Lenkerrolle.
3. Bags & Packing: Tetris für Erwachsene
Vergiss den riesigen Rucksack. Der killt deinen Rücken und deinen Schwerpunkt. Beim Bikepacking gehört die Last ans Rad.
- Seatpack (Arschrakete): Eine große Tasche unterm Sattel. Da kommt alles rein, was leicht und voluminös ist (Schlafsack, Klamotten). Achtung: Zurre sie fest, sonst wackelt sie wie ein Lämmerschwanz („Tail Wag“).
- Framebag (Rahmentasche): Das Herzstück. Schwere Sachen (Werkzeug, Wasser, Powerbank) gehören hier rein, damit der Schwerpunkt tief bleibt.
- Handlebar Roll (Lenkerrolle): Zelt oder Isomatte. Wird vorne an den Lenker geschnallt. Check: Pass auf, dass deine Schaltzüge nicht abgeklemmt werden!
Pro-Tipp: Pack alles Wasserdichte (Schlafsack) zusätzlich in eine Mülltüte. Traue keiner „waterproof“ Naht zu 100%.
4. Food & Kitchen: Muss der Kocher mit?
Ganz ehrlich? Für den ersten Overnighter: Nein.
Spar dir das Gewicht von Gaskocher und Töpfen. Iss vorher was Richtiges, nimm belegte Brote und Riegel mit, und geh morgens beim Bäcker frühstücken.
Wenn du unbedingt den „Adventure Vibe“ willst: Ein kleiner Spirituskocher für den Morgenkaffee reicht. Aber mach keine Wissenschaft draus. Cold Soaking (Haferflocken über Nacht in Wasser einweichen) ist der Trend für die Hardcore-Minimalisten – schmeckt aber wie nasser Karton.
5. Location Scouting: Wo darf ich pennen?
Das leidige Thema in Deutschland/Österreich. Wildcampen ist oft verboten.
- Die legale Lösung: Trekking-Plattformen oder „1Nite Tent“ (wie Couchsurfing für Gärten).
- Die Grauzone (Biwakieren): Ein Nachtlager ohne Zelt (nur Schlafsack/Tarp) wird oft toleriert („Notbiwak“). Aber: Leave no Trace. Wenn du Müll hinterlässt, bist du raus.
- Der Geheimtipp: Schutzhütten im Wald. Trockener Boden, Dach über dem Kopf, kein Zelt nötig.
FAQ: Bikepacking Setup & Questions
Was ist der Unterschied zwischen Bikepacking und Radreise (Touring)?
Beim klassischen Touring hast du Gepäckträger und seitliche Taschen (Panniers). Das ist super für die Straße. Bikepacking nutzt Taschen, die direkt am Rahmen befestigt werden (Seatpack, Framebag). Das Rad bleibt schmaler und geländegängiger („agile handling“). Perfekt für Singletrails und Schotter, wo seitliche Taschen hängen bleiben oder klappern würden.
Wie viel Liter Volumen brauche ich für ein Weekend-Trip?
Für einen Sommer-Overnighter reichen oft 30-40 Liter Gesamtvolumen.
Seatpack: 10-15 Liter
Lenkerrolle: 10 Liter
Rahmentasche: 3-5 Liter
Wer im Winter fährt oder ein großes Zelt mitschleppt, braucht mehr. Weniger ist hier definitiv mehr („Ultralight mindset“).
Brauche ich ein spezielles Gravel Bike für Bikepacking?
Nein. Aber das Bike sollte Befestigungspunkte (Ösen) haben, das hilft enorm. Wichtiger ist eine kleine Übersetzung (leichte Gänge). Mit 5-8 kg Zusatzgewicht am Rad werden steile Anstiege zur Qual. Ein 1-zu-1 Gangverhältnis (z.B. 40er Kettenblatt vorne, 42er Ritzel hinten) ist Gold wert.
Fazit:
Pack dein Zeug, schnall es irgendwie ans Rad und fahr los. Das erste Mal wirst du zu viel mitnehmen. Das zweite Mal frierst du vielleicht. Beim dritten Mal bist du ein Pro. Das Abenteuer wartet hinter der Haustür.
Sleep outside, feel alive.
– Max
